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恒大汽车到底欠了若干钱2024年排列五色碟，终于有谜底了。又是被“恒大系”刷新融会的一天。

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发生了什么？

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自 2022 年 4 月 1 日停牌 16 个月以来，恒大汽车初度公开财务景况。

7 月 26 日晚，恒大汽车补发 2021 年全年、2022 年中期及 2022 年全年功绩财报：

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2021 年恒大汽车赔本约 563.44亿 元；

2022 年恒大汽车产生赔本 276.64 亿元，两年悉数赔本达 840 亿元。

* 图片起原恒大财报

840 亿元什么见识呢？老狐给大伙儿换算一下，也就差未几是“蔚小理”三家造车新势力 3 年赔本悉数的 2 倍。

放浪 2022年底，恒大汽车收入约 1.34 亿元，同比增长 78.71 %，主要起原于恒驰汽车销售。

* 图片起原恒大汽车财报

据恒大汽车数据，2022 年 7 月份该公司开动预售恒驰 5 ，放浪本年 5 月底，恒驰 5 的录用数目仅为 1000 辆。

这差未几是卖 1 辆，就亏掉 1 个亿，这赔本进度思必也曾刷新行业记载了。

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债务方面，放浪 2022 年底，恒大汽车欠债总和为 1838.72 亿元，剔除其中的预收账款 33.14 亿元，骨子的债务规模为 1805.58 亿元。

* 图片起原恒大汽车财报

此外，恒大汽车触及未能退回的到期债务累计约 116.26 亿元，集团过期商票累计约 185.12 亿元。而恒大汽车总资产为 1152.2 亿元，已属资不抵债。

除了大量债务以外，放浪 2022 年 12 月 31 日，恒大汽车账上的现款及现款等价物仅剩 2.2 亿元，较两年前缩减卓著 100 亿元，远不足新势力动辄百亿的现款储备。

7 月 27 日，恒大汽车再发布公告，通知也曾得志了系数复牌的条目，并向香港勾通走动所（联交所）请求于 7 月 28 日上昼 9 时归附公司股票在联交所的生意走动。

* 图片起原东方钞票

7月28日，恒大汽车按期复牌。但遭到迎头痛击：昨日股价开盘暴跌68%，恒大汽车较巅峰时已跌去98%。

天价债务从何而来？

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时辰回到 2019 年，彼时恒大造车风头正盛。恒大集团董事局主席许家印用 5 句话叙述了恒大造车理念：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。

即用收购、勾通、战术合营的面孔，把汽车作事作念大作念好。

为了终了造车梦，许家印通过“买买买”的面孔切入汽车赛说念：

先后收购瑞典电动汽车品牌 NEVS 51% 股权，日本卡耐新动力 58.07% 股权、超跑车品牌科尼塞克 20% 股权、湖北泰特机电 70% 股权、英国 Protean 电机等公司。

依靠浑厚的财力，恒大在巨匠范围内买到了涵盖汽车瞎想、研发、分娩、销售等一整条产业链的资产与东说念主才。

不少业内东说念主士暗意，一起狂买的恒大形式跨界造车，财大气粗的背后却是完全的投契热情，妄图“快说念换车”，衰退了对汽车行业的敬畏之心。

重金进入能砸出快速入局的捷径，却砸不出对用户的深切、砸不出体系才能的搭建、更砸不出中枢手艺的变成。

此前就有东说念主揣度，这些年来，恒大在汽车领域的投资不下 500 亿元，若是将这些资金都投资在研发上，大概会是另一番寰宇。

再到了 2021 年，由于“恒大系”流动性危境汇注爆发，恒大造车业务应声堕入泥淖。

面对恒大欠下的 2.5 万亿，许家印选拔作死马医，将翻身的但愿押在了新动力汽车的身上。

在恒大盘算中，恒大汽车旗下恒驰汽车同期研发 15 款新车型，居品障翳轿车、SUV、MPV等全系列居品；同步缔造十大分娩基地。

在三到五年内成为全世界规模最大、实力最强的新动力汽车集团，10 年内完成由房地产向新动力汽车的产业转型。

成果是，恒大汽车在完成主见的路上，也曾从豪掷令嫒到欠债累累了。

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恒大汽车还能翻盘吗？

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早在本年 3 月，恒大汽车曾败露，在无法获取新增流动性的情况下有停产风险。

恒大汽车的资金缺口高达 290 亿元，只消补都资金缺口，恒大汽车才能推出多款旗舰车型，并有望终了量产。

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本年 4 月 24 日，恒驰官方公告称，由于资金不足，天津工场暂缓分娩恒驰 5 。

面包车司机：“我在那边开车过来，他小孩站着没动，我按喇叭，看到不动我就过来了。”监控画面显示，当天中午，一辆面包车在公路上由北向南行驶至事发路段时，一名男童突然穿越马路。千钧一发之际，面包车紧急避让，男童被撞后倒地。

* 图片起原恒大汽车公告

5 月 23 日，恒驰汽车天津工场全面复产。恒驰汽车总裁刘永灼暗意，公司将全力加速恒驰 5 的分娩及录用，并握续激动后续车型的研发分娩。

可问题是，不论复不复工，今天恒大汽车要拿什么竞争？

恒驰 5 这款于 2022 年 9 月 16 日崇拜量产，同庚 10 月 29 日开动录用的车型，在半年多的时辰只录用了 1000 多辆，致使不如一些造车新势力一周的录用量。

对恒大汽车来说，目前处于“需要输血”的阶段，尚未领有“造血”才能，如何惩办资金压力仍旧是摆在目前急迫的西席。

老狐认为，恒大市集竞争烧钱烧不外，卖车又卖不动。即便目前恒大把汽车业务全部卖掉，或部分卖掉，但又靠近着天价的负资产，攀扯各式债务，恒大汽车能若何办呢？

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一些市集不雅察东说念主士认为，除非有协同搭救的白衣骑士，不然字据现时电动车行业的情况，恒大汽车委果莫得招引投资或者潜在升值的价值。

这话很戳心，但也很执行。

另外，当今的耗尽者有几个自得去购买恒大汽车呢？

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耗尽者也曾“撑”了，很难吃下恒大画的“饼”了。除了性价比的问题外，还有售后工作和往时可能的风险，这些都让耗尽者感到担忧。

谁能保证恒大汽车的往时会若何呢？

参考府上：

中国企业家杂志、中国汽车报、逐日经济新闻、九派财经

剪辑：不吃麦芽糖